Des centaines de propriétaires de voitures électriques VW sont directement concernés par une alerte de grande ampleur : plusieurs modèles de la gamme ID sont rappelés en urgence en France et en Belgique. Le motif ? Un défaut de fabrication dans la batterie à haute tension, susceptible de provoquer un incendie du véhicule. D’après la fiche de rappel officielle publiée par la DGCCRF le 18 février 2026, une surtension thermique à l’intérieur de la batterie a déjà été identifiée. Les détails sont disponibles sur la fiche de rappel officielle.
À retenir
- Un défaut de batterie affecte plusieurs modèles VW électriques récents.
- Le risque d’emballement thermique peut causer un incendie même à l’arrêt.
- Des consignes strictes sont recommandées en attendant une prise en charge officielle.
Quel produit est concerné ?
La gamme électrique du constructeur allemand VW (Volkswagen) est sur le grill. Sont concernés : les modèles ID. Buzz, ID. Buzz Cargo, ID.3 et ID.7, tous immatriculés entre le 2 septembre 2023 et le 21 mars 2024 selon RappelConso. Aucun distributeur précis n’est mentionné, ce qui suppose que la vente concerne à la fois les concessionnaires agréés et les plateformes en ligne, partout en Belgique, en France et potentiellement dans d’autres pays d’Europe occidentale. Les références techniques internes figurant dans la fiche rappellent la complexité des chaînes de production de l’automobile moderne : e1*2018/858*00164*, e1*2018/858*00165*, e1*2007/46*2033*, e1*2018/858*00306*.
Aucun numéro de lot ou code-barre grand public n’a été publié, ce qui complique la tâche des propriétaires souhaitant vérifier leur véhicule en un coup d’œil. Seule la fourchette de commercialisation permet de repérer les modèles potentiellement concernés : l’achat ou la livraison d’un véhicule issu de la gamme ID, entre septembre 2023 et mars 2024, doit mettre la puce à l’oreille. En Belgique, une part croissante du parc roulant électrique est désormais issue de ces catégories, à mesure que les entreprises et les familles réalisent leur transition énergétique.
Pourquoi ce produit est-il rappelé ?
L’alerte ne concerne pas un gadget ou un accessoire, mais le cœur même du système électrique : la batterie à haute tension. Le rappel officiel pointe une erreur de fabrication conduisant à une autodécharge anormale de certaines cellules, phénomène rarissime dans l’industrie automobile traditionnelle qui, sur véhicules thermiques, ne concerne guère que la batterie 12 volts. Avec les batteries lithium-ion très puissantes utilisées dans les voitures électriques modernes, un tel défaut peut entraîner un emballement thermique : la température grimpe alors en flèche, parfois sans avertissement perceptible pour le conducteur.
Ce type d’incident peut, selon les cas recensés ces dernières années, provoquer l’émission de fumée, un déclenchement des dispositifs de sécurité du véhicule, et dans les situations les plus extrêmes, l’incendie du véhicule même à l’arrêt. Les substances chimiques à l’intérieur de ces batteries, bien que contenues par d’épais blindages, n’éliminent pas le risque d’inflammation en cas de surchauffe. Le phénomène reste heureusement rare, mais il n’est pas anecdotique pour la sécurité publique. Les pompiers, en Belgique comme ailleurs, doivent désormais se former spécifiquement à l’extinction des feux de batterie lithium-ion, qui ne réagissent pas comme les véhicules traditionnels.
Une autodécharge accrue, c’est-à-dire une perte d’énergie de la batterie lorsqu’elle n’est pas utilisée, signale que l’équilibre chimique interne n’est pas assuré. Ce déséquilibre augmente le risque de court-circuit interne, et donc de surchauffe. Selon la DGCCRF, les véhicules du lot concerné présentent un double risque : détérioration accélérée de la batterie, et, surtout, possibilité d’un incendie, à domicile comme sur la voie publique.
Que faire si vous avez acheté ce produit ?
Aucun numéro d’appel spécifique ni procédure individuelle n’est, à ce stade, communiquée dans la fiche officielle. Si vous êtes propriétaire ou utilisateur d’un des modèles précités, il est vivement conseillé de ne prendre aucun risque : limitez momentanément l’utilisation du véhicule, stationnez-le à l’extérieur si possible, loin des habitations ou de tout véhicule thermique, et ne laissez jamais la voiture branchée sans surveillance prolongée. La batterie étant en cause, toute anomalie de charge ou de décharge (voyant inhabituel sur le tableau de bord, bruit suspect) doit motiver un arrêt immédiat et une prise de contact avec un professionnel habilité.
La fiche ne mentionne pas les modalités précises de prise en charge ou d’indemnisation, preuve que l’opération est encore en cours de coordination entre fabricants et autorités. Rapprochez-vous sans attendre de votre concessionnaire ou du service client VW, en signalant la référence de la fiche de rappel (SR/00373/26). Les distributeurs devraient, une fois le protocole technique validé, vous proposer une inspection gratuite de la batterie, voire un remplacement pur et simple.
Ce rappel met sous tension la réputation des mobilités électriques qui, si elles restent un atout environnemental, n’en sont pas moins soumises à des risques industriels. Le réflexe ? Surveillez vos véhicules électriques lors de la charge, conservez tous vos documents d’achat, et abonnez-vous au service d’alerte de RappelConso pour recevoir directement les informations en cas d’alerte. Le progrès électrique n’a rien d’anodin dès lors qu’il s’agit de sécurité au quotidien.